Przedstawiamy główne z założeń programu „Wrocław bliżej Ciebie”. Programu powstałego w ramach licznych rozmów z mieszkańcami, społecznikami oraz ekspertami. Programu realnego i policzonego, bez obietnic bez pokrycia.
Przeprowadzimy rewitalizację centrum staromiejskiego, Leśnicy, Brochowa, Tarnogaju. Poddamy rewitalizacji zdegradowane kwartały ulic, w pierwszej kolejności pl. Strzelecki – Ptasia. Będziemy remontować 20 budynków rocznie. Przeprowadzimy remonty min. 40 podwórek komunalnych, a także obiektów zabytkowych.
Przeprowadzimy remonty głównych arterii miasta (Powstańców Śląskich, Olszewskiego, Pułaskiego) oraz remonty i przebudowy kluczowych ulic (Szczytnicka, Gajowicka, Reymonta, Koszarowa, Wilkszyńska, Brodzka).
W drugiej połowie 2024 roku wznowimy umowę na przejazdy koleją w ramach UrbanCard dzięki współpracy z nowym zarządem województwa.
Inwestycje w zielony Wrocław otrzymają zwiększony dwukrotnie budżet, przez co zwiększymy liczbę parków, terenów zielonych oraz rozbudujemy istniejące obszary zieleni.
Wsparcie dla rodzin w ramach programu in vitro oraz opieki nad najmłodszymi dziećmi, w tym zwiększenie dostępności miejsc opieki blisko domu lub pracy.
Zastąpimy miejski beton zielenią: Ślężna, Krzywoustego, Karkonoska, Kochanowskiego, Kwiatkowskiego, al. Śląska, Jana III Sobieskiego, Mickiewicza, Armii Krajowej, Żeromskiego, Opolska, Krakowska, pl. Solny, Ruska, Rynek.
Do 2028 roku zlikwidujemy problem nieekologicznych pieców na paliwo stałe oraz rozpoczniemy program termomodernizacji budynków komunalnych.
Będziemy budować i projektować nowe szkoły i przedszkola, m.in. na osiedlach: Jagodno, Nowe Żerniki, Ołtaszyn, Lipa Piotrowska czy przy ulicach Skarbowców, Gorlickiej, Rogowskiej.
Jedna aplikacja dla mieszkańca Wrocławia obsługująca: zakup biletów MPK, płatność za parking, rezerwacja kolejki w urzędzie, rower miejski, zgłaszanie usterek w zasobie miejskim czy Budżet Obywatelski.
Ułatwimy korzystanie z komunikacji miejskiej osobom spoza Wrocławia. Przy ul. Żmigrodzkiej, na przystanku kolejowym Pracze Odrzańskie, na Brochowie oraz w rejonie Bieńkowic i Wojszyc wybudujemy kolejne miejsca P&R.
Nasz wspólny Wrocław będzie miastem dobrych emocji. Miastem przyjaznym, otwartym i przytulnym. Wolnym od pogardy i hejtu. Bezpiecznym i ciepłym. Zdrowym. Miastem dla wszystkich pokoleń. To szczególnie ważne teraz, gdy liczba wrocławianek i wrocławian stale rośnie. Nasza pozycja w Europie jest coraz wyższa. Spodziewamy się ogromnych inwestycji zagranicznych. Dlatego przede wszystkim zadbamy o to, by dobrym emocjom sprzyjała przestrzeń. Nasz wspólny Wrocław będzie miastem dobrze urządzonym i zadbanym. Dostępnym i przystępnym. Place, ulice, miejsca, przestrzenie, budynki i parki będą służyły wzmacnianiu więzi między nami, wzajemnej pomocy, kreatywności. Zależy nam także na jak najlepszej architekturze i urbanistyce. Na jak najlepszym wyposażeniu całego miasta w niezbędne funkcje i usługi – jak najbliżej każdej i każdego z nas. Chcemy być miastem modelowych osiedli. Chcemy być dumni z Wrocławia przed całą Polską i Europą. Tej wizji będą służyły nasze miejskie polityki, inwestycje i projekty. Choćby polityka klimatyczna, inwestycje w ciągłą poprawę jakości transportu publicznego, akcja rewitalizacja czy polityka żywnościowa. Bądźmy Dumni z Wrocławia! Razem twórzmy miasto, które jest bliżej nas.
Sukcesywnie wymieniamy tabor starych autobusów i tramwajów na nowe. W ciągu pięciu lat na ulice Wrocławia i naszej aglomeracji wyjechały 253 nowe autobusy i 167 nowych i wyremontowanych gruntownie tramwajów. A kolejnych 40 przyjedzie do nas w przyszłym roku.
To znaczy niemal 2,5 mld zł przeznaczonych remonty, budowę dróg, mostów i chodników, po których łatwiej się jeździ, spaceruje, ale i przejeżdża rowerem! W ciągu 5 lat Wrocław stworzył dla rowerzystów 95 km nowych tras rowerowych i kontrpasów, a liczba miejsc parkingowych dla rowerów wzrosła o ponad 10 000.
Zachęcamy wszystkich, by przesiąść się z auta do autobusu czy tramwaju. Dlatego ciągle rozbudowujemy miasto o nowe trasy tramwajowe. Wiemy jednak, że samochód trzeba gdzieś zostawić. Aby to się opłacało, stworzyliśmy 575 nowych miejsc na parkingach w systemie Parkuj i Jedź (do 2027 powstanie kolejnych 667 miejsc). Prawo wjazdu i pozostawienia pojazdu na parkingu w okresie tej samej doby parkingowej przysługuje stałemu użytkownikowi wrocławskiej komunikacji zbiorowej, który w chwili wjazdu na parking posiada: ważny bilet okresowy – czasowy, co najmniej 24-godzinny, imienny lub na okaziciela, zakodowany na URBANCARD, URBANCARD EP lub w aplikacji mobilnej – ważną Kartę parkingową „Parkuj i Jedź”.
Trzymamy kciuki za maturę i za studia we Wrocławiu. Zwłaszcza że Wrocław dziś to mocno studenckie miasto – 109 tysięcy obecnie „coś” we Wrocławiu studiuje. A miasto zachęca studentów, by wybierali komunikację miejską. Po pierwsze – do 21 roku życia jest ona bezpłatna, a potem obowiązuje ulga 50% dla studentów i doktorantów, po drugie – na wniosek rad osiedli sukcesywnie powiększa się strefa płatnego parkowania, więc osoby we Wrocławiu zameldowane mogą liczyć na tanie miejsce parkingowe (100 zł rocznie). Innym samochód we Wrocławiu się nie opłaca, bo parkingi zjedzą większość stypendium. A Wrocław w ciągu czterech ostatnich lat na remonty torowisk i przebudowę zajezdni w ramach tzw. TORYwolucji wydał 408 mln zł. Dzięki temu 48 km torowisk, takich jak pl. Jana Pawła II, pl. Dominikański, okolice Dworca Głównego, zostało zmodernizowanych. Tramwaje są bezpieczne i można na nich polegać. Liczba wykolejeń dzięki intensywnym remontom spadła pięciokrotnie – dziś jest ich 21 rocznie. Oprócz tego wprowadziliśmy nowe linie na Nowy Dwór i Popowice. To 11 kilometrów nowych tras. Po nowym zielonym torowisku jedziemy na Hallera, Kosmonautów czy Żmigrodzkiej. Miejsc, gdzie przeprowadziliśmy Torywolucje, było łącznie 58! Nie ma innego obszaru w mieście, który zmieniłby się tak bardzo w ciągu ostatniej kadencji władz miasta.
W ciągu ostatnich czterech lat na ulicach miasta pojawiło się łącznie 240 nowych autobusów i 153 nowe i wyremontowane tramwaje. I będzie ich jeszcze więcej. A to oznacza, że potrzebujemy więcej miejsc w zajezdniach. Dlatego przygotowujemy się do takich inwestycji.
Nowa zajezdnia tramwajowa powstanie przy al. Architektów. Będzie to obiekt modułowy, co oznacza, że będzie rozwijać się wraz z przyrostem liczby nowych wozów. Na początku będzie ona na 50 nowych składów, docelowo 150.
Poza tym trwa też rozbudowa zajezdni tramwajowej Borek przy ul. Powstańców Śląskich, gdzie będą parkować m.in. nowe moderusy i pesy, które przyjeżdżają do Wrocławia. Docelowo ma być o 30% większa. Z kolei w zajezdni Gaj przy ul. Kamiennej trwa remont jednej z hal do obsługi tramwajów. Ale to nie ostatnie słowo, jakie powiedzieliśmy na ten temat. 🙂
Tylko w ostatniej kadencji na oświatę miasto przeznaczyło 9,1 mld zł. Za tą kwotą kryje się 7557 nowych miejsc w przedszkolach i żłobkach (5246 w przedszkolach i 2311 w żłobkach). Staramy się budować nowe szkoły, a te, które już są, remontować i unowocześniać. Do tej pory na boiska, hale treningowe i inne obiekty sportowe przeznaczyliśmy 120 mln i ponad 360 mln zł na wakacyjne remonty w szkołach, przedszkolach i żłobkach.
Zdajemy sobie sprawę, że niełatwo jest jednocześnie pracować i być kreatywnym, tworzyć obrazy czy pisać powieści. Dlatego pięć lat temu został wprowadzony program stypendialny zarówno dla młodzieży uzdolnionej artystycznie, jak i dla dorosłych twórców. Do tej pory przyznaliśmy 640 stypendiów dla młodzieży w różnych kwotach, w zależności od potrzeb, oraz 207 stypendiów po 2500 zł brutto dla dorosłych artystów. Młode osoby muszą wykazać się dotychczasowymi osiągnięciami, które potwierdzają dyplomy, odznaczenia oraz ich nauczyciele. Z kolei dorośli wnioskują o stypendium na dany projekt artystyczny z zakresu teatru, literatury, filmu, muzyki oraz sztuk wizualnych – łącznie w dziesięciu edycjach przyznano stypendia na kwotę 4 485 000 zł.
W listopadzie 2018 prawie 130 tysięcy wrocławianek i wrocławian zdecydowało o tym, że zostałem Prezydentem Wrocławia, wybranym w I turze.
Sfinansowane przez KWW Jacek Sutryk Lewica i Samorządowcy